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La expansión del Puerto de Cristóbal, que deberá completarse en el 2008, brindará a sus clientes 3,731 metros de muelle, 10 grúas pórticas (Panamax y Post Panamax), ofreciendo una capacidad instalada de 1.5 millones de TEU's. Los trabajos de la Fase I, que se iniciaron en 2005, transformarán a Cristóbal en un puerto de clase mundial y, a corto plazo, en un megapuerto al igual que Balboa.
Actualmente, la terminal se encuentra en la Fase IV, que representa una inversión de US$ 300 millones para transformarlo en un megapuerto. Estas obras culminarán en el 2008. Después de terminar todas las fases del programa de modernización, el Puerto de Balboa tendrá 3,104 metros de muelle, 22 grúas pórticas (Panamax y Post Panamax) y 57 RTGs, lo que incrementará la capacidad instalada para el manejo de contenedores en más de tres (3) millones de TEU'S anualmente.
Su capacidad y tecnología avanzada le permite mover 34 TEUS por hora y tiene la capacidad de almacenar 400,000 TEUS en su patio de contenedores. Actualmente cuenta con cinco (5) grúas pórticas. Su personal asciende a 350 trabajadores entre administrativos y operarios generando un movimiento de carga eficiente y organizado. Area de la terminal: 37 hectáreas.; Dársena de maniobra de 600 metros de diámetro; 982 metros de muelle (muelles 1, 2 y 3). 14 metros de profundidad (muelles 1 y 2) y 15 metros de profundidad (muelle 3), respectivamente.
Rampa de inspección y zonas fito-zoosanitarias certificadas por la Dirección Ejecutiva del Ministerio de Desarrollo Agropecuario de Panamá. Los servicios de Aduana, Cuarentena y Migración; área para 160 TEUs destinada a contenedores de Alto Riesgo; conexión intermodal adyacente provista por Panama Canal Railway Co.
El Puerto de Balboa es uno de los puertos mejor conocidos del mundo, principalmente por la enorme cantidad de tráfico que fluye a través del Canal de Panamá. Adicionalmente, Panama Ports Company está comprometida a transformar los puertos en centros importantes para atender las rutas comerciales del Pacífico.
Estas fases incluyen la construcción de 660 metros de muelle de aguas profundas, seis (6) hectáreas de área de almacenaje de depósitos, equipadas con siete (7) grúas de pórtico y 18 RTGs.
El Puerto de Cristóbal tiene más de un siglo de estar operando comercialmente. Según la historia, los primeros muelles de madera construidos en Cristóbal datan de 1851 cuando fueron diseñados para descargar hombres y materiales para la construcción del ferrocarril transístmico. En 1997, Panama Ports Company comenzó el proceso de transformación del muelle para adecuarlo a las nuevas necesidades del comercio mundial, es decir, para el transporte de carga en contenedores
El Puerto de Balboa tiene 1196 metros de muelle de aguas profundas y 16 hectáreas de área para almacenaje de contendores con 14 grúas de pórtico (Panamax y Post Panamax) y 37 RTGs. En el 2006, este puerto manejó más de un millón de TEUs. Con el fin de incrementar la capacidad instalada Este puerto inició su expansión a través de varias fases. La Fase III se inició en enero de 2005 y ha representado una inversión de US$200 millones.
Colon Container Terminal, S.A. es un moderno puerto especializado en el manejo de contenedores, carga general y carga rodante, con la más avanzada tecnología para el trasbordo rápido y eficiente de la carga. El Puerto operado por la multinacional Evergreen está ubicado a tres (3) kilómetros de France Field y su modernización significó una inversión de US$ 110.0 millones.
Panamá cuenta con varios puertos que reúnen las condiciones necesarias. Entre estos tenemos Cristóbal, Balboa, Vacamonte, Armuelles entre otros. El mayor puerto en las costas del Pacífico es el de Balboa que se localiza a la entrada del Canal de Panamá en el océano Pacífico.
DIFERENTES PUERTOS DE PANAMA
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